Волга Электро Сервис
Ремонт промышленной электроники
Ремонт электро
Волга Электро Сервис
Ремонт промышленной электроники
Ремонт электро
Вместе с этим читают:
Ремонт и обслуживание двигателей SIEMENS
в сервисном центре Волга Электро Сервис
Синхронные электродвигатели SIEMENS SIMOTICS S с возбуждением постояннными магнитами широко распространены в промышленных системах управления. Наиболее распростанены синхронные двигатели серий 1FK7 1FK7042 1FK7083 5AF71 1FK7063 1FK7103 1FK7105 1FT7084 1FT6 1FT7 1PH8 (асинхронные), они обладают высокими параметрами перегрузочной способности, динамики и крутящим моментом в диапазоне от 0.18 до 1650 нм. Двигатели SIEMENS встречаются с различными вариантами энкодеров, способов охлаждения, классов защиты, интегрированного стояночного тормоза и другими опциями. Данные электродвигатели часто встречаются на обрабатывающих станках с ЧПУ SINUMERIK. В ходе их эксплуатации, со временем, могут возникать проблемы с работоспособностью, причина чего кроется в неисправности электродвигателя. Чтобы восстановить работоспособность станка необходим ремонт электродвигателя. Инженеры компании Волга Электро Сервис занимаются обслуживанием и ремонтом электродвигателей SIEMENS по всей России более 10 лет. Для быстрого и качественного ремонта оборудованы специальные лаборатории со всеми необходимыми приборами и инструментами. Благодаря чему перемотка электродвигателя, настройка положения датчиков обратной связи, ремонт энкодера HENGSTLER или резольвера проводится согласно техническим требованиям. В наличии всегда имеются необходимые компоненты для ремонта электродвигателей 1FK7042, 1FK7083, 1FK7063, 1FK7103 и других SIEMENS. Отремонтированные электродвигатели проходят проверку на испытательных стендах с блоками управления SIEMENS SIMODRIVE SINAMICS в максимально приближенных условиях их будущей эксплуатации.
Экономия средств
50-70%
Проверенные
комплектующие
Оборудованные
лаборатории
Гарантия
6 месяцев
Мы делаем:
Часто причиной ремонта электродвигателя является попадание охлаждающей жидкости либо масла внутрь статора электродвигателя через передний подшипниковый узел и износ подшипниковых узлов. Также, в нашей ремонтной мастерской часто бывают двигатели (например 1FK7042-5AF71-1TA0) с обломанными разъёмами датчика обратной связи (энкодера, резольвера). Зачастую это происходит ввиду НЕкачественной упаковки двигателей перед транспортировкой. Электродвигатели следует упаковывать качественно (например так).
Ещё можно отметить такую неисправность как поломка электромагнитного тормоза. Для перемещения вертикальных осей обычно используются электродвигатели (такие как 1FT6086-8WH71-4EH0) со встроенным электромагнитным тормозом. Стандартно, напряжение питания тормоза составляет 24 вольта постоянного тока. Обычно тормоз используется как стояночный. То есть, при отсутствии напряжения на катушке тормоза вал двигателя будет заторможен. При подаче питания на катушку тормоза произойдет растормаживание вала двигателя. Бывает что тормозной узел двигателя выходит из строя и необходим ремонт электродвигателя в частности ремонт тормоза.
Как определить неисправность тормоза?
При подаче питания на катушку тормоза, через нее должен начать протекать ток. Ток катушки тормоза и номинальное напряжение обычно указаны на бирке двигателя. Там же указан номинальный момент удержания тормоза в H*m. Сопротивление катушки тормоза у разных типов двигателей может отличаться. Так как для питания катушки используется постоянный ток, то сопротивление катушки тормоза легко вычисляется по закону Ома.
Встречаются следующие дефекты и неисправности электромагнитных тормозов двигателей 1FK7042 1FK7083 1FK7063 1FK7103 1FK7105 1FT7084: Обрыв катушки тормоза; Межвитковое замыкание катушки тормоза (при этом наблюдается увеличенный ток потребления и меньший момент удержания вала двигателя); Износ рабочих поверхностей тормоза (феродо).
Так как двигатели SIEMENS часто используются в системах ЧПУ SINUMERIK приведём список ошибок, которые может выдать ЧПУ SINUMERIK из-за неисправного двигателя (которому требуется ремонт или перемотка):
Как уже упоминалось выше, часто, причиной перемотки электродвигателя может стать попадание охлаждающей жидкости либо масла внутрь статора электродвигателя через передний подшипниковый узел. В результате чего происходит межвитковое замыкание. Это препятствует правильной работе электродвигателя SIEMENS 1FK7042 1FK7083 5AF71 и др.. Чтобы это исправить необходимо: Электродвигатель перемотка.
Конструктивно, электродвигатели имеют свои особенности. Ввиду этого для каждого электродвигателя необходимы свои приспособления (например для выпрессовки подшипников, тормозных узлов, обмоток и тд.). Перемотку электродвигателя, в том числе SIEMENS 1FK7083 1fk7105 1ft7084 1fk7063 , инженеры компании Волга Электро Сервис проводят более 10 лет. За это время накопилась большая база необходимых приспособлений, знаний и методик. Ремонтом электродвигателей занимаются высококвалифицированные механики, которые в деталях знают внутреннее устройство разных видов двигателей и полностью понимают их принцип работы.
В ходе перемотки электродвигателя используются качественные материалы проверенные временем. Например провод перематываемой обмотки обязательно должен быть в 2-х слойной изоляции, а после намотки необходимо проливать обмотку несколько раз специальным лаком, а затем сушить под температурой в специальной камере.
Для того чтобы произвести перемотку обмоток электродвигателя необходима его разборка. Следовательно после сборки необходимым условием является настройка энкодера или резольвера.
Для перемотки электродвигателя необходимо его разобрать, значит подшипники придётся снимать. Документация на двигатели SIEMENS гласит: "не использовать подшипник после снятия". Поэтому, после перемотки, при окончательной сборки двигателя, следует устанавливать новые подшипники. Мы устанавливаем подшипники только импортного производства на двигатели 1FK7042 1FK7083 5AF71 1FK7063 1FK7103 1FK7105 и т.д.. Ниже приведена таблица с подшипниками на некоторые двигатели.
Для удобства укажем размерности подшипников на наиболее встречающиеся нам моторы Siemens.
| Электродвигатель SIEMENS |
Подшипник №1 [передний] |
Подшипник №2 [задний] |
|---|---|---|
| 1FT6086-8WH71-4EH0 | 6207 | 6205 |
| 1FK7083-5AF71-1AG0 | 6207 | 6206 |
| 1FK7022-5AK71-1VG0 | 6001 | 608 |
| 1FK7063-5AF71-1DG5 | 6205 | 6204 |
| 1FK7083-5AF71-1EG2 | 6207 | 6206 |
| 1FK7101-5AF71-1AG3 | 6208 | 6206 |
| 1FK7105-2AF71-1QA0 | 6208 | 6205 |
| 1FT5062-0AC01-2-Z | 6204 | 6003 |
| 1FT5064-1AC71-4AA0 | 6204 | 6003 |
| 1FT5076-1AF71-1FAO | 6205 | NULL |
| 1FT6024-6AK71-3SG0 | 6001 | 608 |
| 1FT6034-4AK71-3FA6 | 6202 | 6001 |
| 1K7083-5AH71-1AA2 | 6206 | 6207 |
Наиболее часто встречаемые причины неисправностей датчиков обратной связи электодвигателей:
Всё это может привести к неисправности энкодера или резольвера. Чтобы восстановить работоспособность электродвигателя необходимо произвести ремонт энкодера (резольвера) или его замену. В таком случае датчик необходимо снимать с двигателя, что (после ремонта или замены) приводит к необходимости настройки положения энкодера или резольвера относительно ротора двигателя.
В двигателях SIEMENS часто встречаются два типа энкодеров: инкрементальные (такие как: HENGSTLER S21 2048, Heidenhain ERN 1387 2048) и абсолютные (например: ECN 1325, ECN1313). В документации на двигатели не всегда можно встретить точный тип установленного энкодера, производители отображают только функциональный тип датчика. Например в документации на двигатель 1FK7083-5AF71-1AG0 написано что установлен энкодер IC2048S/R инкрементальный датчик sin/cos 1 Vpp 2048 S/R, с каналами C и D (Encoder IC2048S/R: incremental encoder sin/cos 1 Vpp 2048 S/R with C and D track). После снятия задней крышки двигателя на энкодере можно прочитать: HENGSTLER S21 2048.
Бывает что, для восстановления работы энкодера достаточно почистить стекло. Для этого необходимо разобрать энкодер. Разборка энкодера очень "тонкий" процесс, который требует специфических знаний и инструментов, а также аккуратности специалиста.
Ремонт энкодера невозможен если повреждено стекло энкодера или произошла эмиссия излучателя энкодера. В таком случае для ремонта электродвигателя необходима замена энкодера. В сервисном центре Волга Электро Сервис есть в наличии наиболее распространённые энкодеры, что может значительно сократить время ремонта электродвигателя, так как нет необходимости ждать поставки энкодера.
В случае с резольверами наиболее распространённая неисправность это межвитковое замыкание или обрыв обмоток. В таком случае ремонт резольвера заключается в его разборке и намотки новых обмоток. Ремонт резольвера, также как и ремонт энкодера (например энкодера HENGSTLER) очень кропотливый процесс, который требует специальных знаний, материалов и инструментов.
Компактные синхронные электродвигатели SIEMENS SIMOTICS S с возбуждением постоянными магнитами для стандартных решений. Выпускаются в версиях Compact, High Dynamic и High Inertia. Данные двигатели являются самоохлаждаемыми и позиционируются как двигатели с увеличенной перегрузочной способностью и компактностью. Поворотные разъёмы кабеля гарантируют гибкую, быструю и безопасную связь с преобразователем.
Cинхронные электродвигатели SIEMENS SIMOTICS S 1FT6 с постоянными магнитами производятся в компактном исполнении. Доступные способы охлаждения: самоохлаждение, принудительная вентиляция и водяное охлаждение. Данные двигатели отвечают самым высоким требованиям по динамике, точности вращения, диапозону скорости и позиционирования.
Преимуществами данной линейки двигателей являются: Высокая степень защиты; Высокий КПД; Тепловой резерв для длительной нагрузки; Высокое качество поверхности обработанной детали, достигается благодаря высокой точности вращения.
Синхронные двигатели с возбуждением от постоянных магнитов имеющие эргономичный дизайн. Двигатели серии 1FT7 оборудованны современными датчиками положения и оптимизмрованы для управления от цифровых систем и приводов. Имеют высокие показатели по динамике, диапазону скорости и точности вала и фланца. Доступные способы охлаждения: самоохлаждение, принудительная вентиляция и водяное охлаждение. Поперечный профиль и поворотные штекеры дают возможность быстрого и простого монтажа двигателей на оборудовании.
В двигателях SIEMENS SIMOTICS S 1FT7 применяется не подверженный вибрации датчик, благодаря чему достигается высокая прочность при вибрационной и ударной нагрузке
Доверьте нам ремонт Вашего двигателя:
6 месяцев гарантии
Бесплатная оценка стоймости ремонта
Срочный ремонт от 1-го дня
Почему мы?
Диагностические, ремонтные и проверочные процедуры проводят специально подготовленные инженеры.
Послеремонтный анализ проводится с помощью измерительных приборов повышенной точности.
Перед установкой, все заменяемые компоненты проверяются по параметрам из официальной документации.
Отремонтированный блок проходит проверку на испытательном стенде, максимально приближенном к условиям эксплуатации заказчика.
Клиенту предоставляется отчёт о выполненной работе с пояснением причины выхода из строя оборудования и рекомендацией по дальнейшему использованию.
По Вашему запросу записывается видео-отчёт проверочных мероприятий.
